ロードオブ二輪免許。 21〜26時限目+α

ブログが止まってて申し訳ないです（汗
色んな事を同時にやっているものでして…教習をやめた訳では有馬温泉。

はい。ダイジェストです(´д`；)


9月11日（21時限目）
シミュレーション最終回。
危険予測を踏まえてコース走行。
街中を走る想定で、指示されたコースを一通り走る。
終わった後は教官のチェックがばりばり入る。


9月17日（22時限目）
特別教習と呼ばれるもの。
普通自動二輪だと試験には出ない波状路。デコボコ道の走行。
むーちゃん教官「踏切で変速しないでね☆5点減点だよ(´ω`)」
2号コースを案内していただく。
急制動（再）。


9月19日（23時限目）
急制動、一本橋をメインに。
急制動は41キロ維持→エンジンブレーキ→前後輪同時に、前を強めに。
グリップに手を掛けない！
転倒したら、自力で引き起こしが出来るまで待ってくれる教官だった。
コツを教わり、遂に引き起こし成功！
ごっついティアドロップサングラスおじさん教官「よし！教官は見ていたぞ！！」


9月23日（24時限目）
2号コースをなぞる。2号はすぐ覚えられたのに、なぜか1号コースは
なかなか覚えられない…。最後でいつも間違える。


10月8日（25時限目）
ミステリアスお兄さん教官「あ。」
「ふふ…今のは…。車が来たら右足が吹っ飛んでた所だよ….ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ」
1号コース、2号コースを走って後ろから見て貰う。また1号で道を間違える！！


10月9日（26時限目）
再度総合練習。
気が付くとクラッチ発進をしていて不安定なので、発進の仕方を改めて教わる。
8の字を使って教官とクラッチとアクセルの両用による「鬼ごっこ」での練習。
ふっくらメガネ教官「ん〜〜〜、もう一回、練習しといたほうがいいですネ。」
みきわめと検定の間に練習時間を一時間だけ入れられるとの事なので、見切りで
みきわめを貰う！！w


10月22日（自由練習）
今日。教習を開始する時間から土砂降りの雨。
雨の日の教習は初なので、試験よりも緊張…！！
合羽を着用し、2号コース、1号コースを走って確認。
雨の日の急制動も、35km/hからやって、問題なくクリア。
普段の教習よりも集中してしっかり出来たっていうか16号車がめっちゃ乗り心地良い！
いつも7号か9号か18号か19号なんだけど、クラッチのつながり方もスムーズだし
発進もしやすかった。

これで検定の車輌が乗りやすかったら良かったんだけどw

髪がびちょびちょになった。

ロードオブ二輪免許。 20時限目

前回の教習から二週間。
だいぶ間が空くと、緊張する！！

今日は急制動。
急制動の時だけは教官がマンツーマンでついてくれるみたいです。
教官は…ひと言で言うと「ゴリさん」w

●急制動
時速40km以上で走行し、
ブレーキをロックさせることなく短距離で停止する課題。
普通自動二輪、大型自動二輪の制動距離：乾燥時11m以内、
湿潤時14m以内

以前、別な教官に「急制動で止まる所でガシャーンって
転んでる人見たことない？」と訊かれ、見た事はありません
でしたが、自分が転んで打ちひしがれている様を想像して
ちょっと恐くなりました(´д`；)

操作はいつも通りの事を更に慎重に素早くやればいいみたいです。
スタートからすぐ加速、早い段階で45～キロくらいまで速度を
出し、指定のポイントに来るまでにエンジンブレーキを利かせ、
ポイントに到達したら前後輪ブレーキをじわっと、しっかり
掛けるだけ。
前輪ブレーキが強く掛かるので、ガッと握るとロックが掛かり
もれなく転倒と言うか宙に放り出されるので注意。


やっぱり恐いと思っていたら、見本を見せてくれました。
思っていたより滑らかに停止する事が分かったので少し安心。
段階を踏んで練習させてくれました。

1、30km/hで14m以内に停止
2、30km/hで11m以内に停止
3、40km/hで14m以内に停止
4、40km/hで11m以内に停止

何度かやってみて、一度も転倒する事なくほどほどに成功。
しかし、クルマの時速40キロとバイクの時速40キロは速度感覚が
かなり違いますね。30キロしか出してないのに、だいぶ速い
気がしました。

なかなかうまいね！あとは速度だね〜と言われて終了。
急制動でのエンストは減点の対象にはならないので、
エンストさせてもいいそうです。
でもクセで変速しちゃうんだよなぁ。

また明日に続きます〜

カスタム・カルチャー・パーティ〜中の様子をチラリ〜

写真少なくてすみません！！



入り口。前売りチケット購入者限定のオマケのフリスビーが
かわいいのですよ〜




アーティストブースは部屋をぐるっと囲む様にならんでました。
後から気づいたけど、私アーティストブース全然見てない！！
遠路はるばる行ったのに何やってんだww
喋るのに夢中だったかも…



NASHさんが午前と午後の2回、スライドショーで
わかりやすくカスタムカルチャーについてレクチャーして
くださってます。




この釣り道具箱、いつ見てもステキ〜〜〜




お客さんのタンクにMAKOTOさんのピンストライプ。
う、美し過ぎる！！








私もいつかほしい単車。ええ初心者ですからもちろんノーマルでww




滋賀から参戦のダンさんは、MAKOTOさんにピンストライプを
入れて貰っていました。この後、おニューのデッキにGさんに
ピンストライプを入れて貰い、BOOさんにはカバンにピンストライプ…
大満足のご様子でした。

帰りはパンプキン組と別れて、お先に新幹線で日曜日中に戻りました。
翌日の仕事は休めなかったので（汗


今回も沢山の人に会えて嬉しかったです。お世話になりました。

また来年も行けたらいいな！！

カスタム・カルチャー・パーティ〜車編と言わざるを得ない〜

前々夜〜前夜まで書いたので、カスタムカルチャーパーティ当日の模様を。

当日。前日まで大雨だったのが一転、時折青空がのぞくほど天気が
回復していました。ただ、雲の動きがまだ早いのと、台風が完全に
過ぎ去った訳ではないので、注意しなくてはいけません。


私はガソリン・イーストとデトロイトジャンクのブース設営をお手伝いしまして、
その後は車が並ぶのを見たり、久しぶりにお会いする人とお喋りしたりして
過ごしました。
ですので、珍しく中よりも外にいる方が長かった気がします。
その証拠に、中よりも外の車の写真が多い(´ω`;)

ただ、写真を撮らないと、その分何も考えず目で観て楽しむ事に集中
できるんです、って言い訳〜。

ズラリ、パンプキン組+山口県のお客さんの車。



偶然モノトーン系が揃いました。
ダンさんのF-100のシルバーというのは、珍しいのではないでしょうか？
この車のスタンダードな色は、ソリッドの赤や黄色。青いのもあります。
キラキラつやめくシルバーは、よく磨き込まれてワックスが利いてる！
見事に雨水をはじいていました。
並べ終わった後は、オーナーさんは各自一生懸命磨いてオープンまでに
愛車をぴかぴかにしていました。




後ろ姿もみんな特徴があっていいですよね〜。
左の子のチョップされていかにもワルそうな背中、結構好きです。

ちなみに会場の全体はこんな感じで、タクシーで岡山駅から行く時は
「オレンジホールへお願いします」って言うとスムーズです。
正確にはこの建物の隣の大きい建物の名前なんですけど、
「ホールミニヨン」って言ってもタクシーのおっちゃんには通じません。
あと、最寄り駅から30分くらい歩きますから徒歩はお勧めしません（笑）




ジェットレンチさんの愛車、1969年シボレー・エルカミさん（右）。
最近、この形の車も好きになってきました…







この日はワーゲンバスが多くてびっくりしました。
かわいいんですね〜！とくに窓の形が家っぽいのが好きです。
（ルーバーっていうんでしょうかね）





昼過ぎには、こんな子も登場。
みんなに押されて来るところがかわいい(*´ω`*)



1934年のものだそうです。
荷台が木製なのがスゴい。

もうちょびっと続きます〜